世界说美（作者吴晨为财经作家。

据记者了解，国人九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。信用责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

他当天还认为，卡债目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。不仅如此，总万亿九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、额超每40秒生产一台智能电动滑板车、额超每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

这桩收购也让九号公司的出海，世界说美相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。国人海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

而对于想要出海的国内硬件公司，信用高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

在产能和门店大举扩张背后，卡债高禄峰当天援引数据表示，卡债电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。第二个主要原因：总万亿越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

《思考，额超快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。卡尼曼在《思考，世界说美快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，世界说美就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，国人政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，国人同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。信用同行交流帮助他形成了正确的参照系。